🚨 Les défauts de rebut à contrôler sur les palans : guide complet sécurité et maintenance
Le palan – qu’il soit manuel, électrique ou pneumatique – est un appareil de levage essentiel dans l’industrie, la construction et la maintenance. Pour garantir la sécurité des opérateurs et la fiabilité des opérations de levage, il est indispensable de vérifier régulièrement son état et d’identifier les défauts de rebut qui imposent la mise hors service immédiate du matériel.
Un palan présentant l’un de ces défauts ne doit jamais être utilisé, sous peine de provoquer un accident grave. Voici la liste détaillée des défauts de rebut à surveiller.
🔗 1. Défauts sur la chaîne ou le câble de levage
La chaîne de levage (ou le câble, selon le type de palan) est l’élément le plus sollicité. Les anomalies suivantes nécessitent un retrait immédiat du service :
Allongement anormal de la chaîne supérieur à 5 à 10 % de sa longueur initiale.
Usure des maillons avec réduction du diamètre supérieur à 10 %.
Maillons fissurés, corrodés, torsadés ou écrasés.
Torons cassés ou déformés dans le cas des câbles.
Présence de points durs ou de blocages lors de la manœuvre.
Un contrôle visuel quotidien et une mesure régulière au pied à coulisse permettent de détecter ces défauts.
🪝 2. Défauts sur les crochets
Les crochets de levage sont équipés d’un linguet de sécurité qui empêche le décrochage de la charge. Les défauts de rebut incluent :
Absence de linguet ou linguet cassé/déformé.
Ouverture excessive de la gorge du crochet (écartement > 10 % de la cote nominale).
Fissures, usure prononcée ou corrosion avancée.
Déformation du corps du crochet suite à un effort excessif.
Un crochet endommagé représente un risque majeur de chute de charge.
⚙️ 3. Défauts sur les mécanismes internes
Le mécanisme d’entraînement (roues dentées, cliquets, freins) assure le bon fonctionnement du palan. Les défauts de rebut incluent :
Bruits anormaux lors de l’utilisation (grincements, claquements).
Glissement du frein ne maintenant pas la charge suspendue.
Jeu excessif dans les engrenages.
Présence de fissures sur le carter ou toute pièce structurelle.
Un palan dont le frein ne fonctionne plus doit être immédiatement retiré du service.
🧾 4. Défauts liés au marquage et à la conformité
La réglementation impose un marquage clair et durable (CMU, CE, fabricant, traçabilité). Les défauts de rebut sont :
Plaque signalétique illisible ou absente.
Absence du marquage CE ou de la charge maximale d’utilisation (CMU).
Non-conformité aux normes en vigueur (EN 13157 pour les palans manuels, EN 14492-2 pour les palans électriques).
Sans ces informations, l’équipement ne peut être utilisé légalement.
🛑 5. Défauts structurels et autres anomalies
Enfin, certains signes doivent alerter immédiatement :
Fissures visibles sur la structure du palan.
Soudures défectueuses ou réparations non conformes.
Déformation du bâti, du carter ou des bras de suspension.
Traces de surchauffe ou décoloration thermique (arc électrique, échauffement).
Absence ou mauvais état des fixations (axes, boulons, écrous).
✅ Conclusion : sécurité et contrôles obligatoires
Tout palan présentant un défaut de rebut doit être retiré du service immédiatement. Les contrôles de sécurité se font à trois niveaux :
Inspection visuelle avant chaque utilisation par l’opérateur.
Entretien périodique selon les préconisations du fabricant.
Vérifications générales périodiques annuelles, obligatoires selon l’arrêté du 1er mars 2004 (modifié) et les articles R.4323-23 à R.4323-27 du Code du travail.
Ces vérifications peuvent être réalisées par un bureau de contrôle, une personne habilitée en interne ou une société spécialisée dans le levage.
Cet article a été conçu dans un atelier à double compétence : artisan de la pensée + ouvrier algorithmique.
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